新能源鋰電池熱濫用測試機

新能源鋰電池熱濫用測試機

鋰離子電池因其能量/功率密度高，循環(huán)壽命長(cháng)等優(yōu)點(diǎn)，已廣泛應用于汽車(chē)動(dòng)力、儲能等系統。然而，近年來(lái)鋰電池起火、燃燒、爆炸等安全事故頻現，阻礙了鋰電池的深入發(fā)展與應用，因此鋰電池的安全性至關(guān)重要。對于鋰離子電池而言，熱失控是其安全事故發(fā)生的主要原因之一，其主要特征是電池溫度迅速升高，進(jìn)而發(fā)生燃燒甚至爆炸。研究鋰離子電池熱安全性，準確地評估鋰離子電池在熱激勵下的安全邊界，對于預防鋰電池安全事故的發(fā)生、降低事故的損失具有重要意義。

新能源鋰電池熱濫用測試機

目前鋰電池熱濫用測試包括熱箱測試、熱沖擊、溫度循環(huán)、火燒等，其中以熱箱測試為主。熱箱測試是為了評估電池的高溫時(shí)的安全性。通過(guò)觀(guān)察分析電池在高溫環(huán)境中的副反應生熱、材料損耗、熱失控的持續時(shí)間和最高溫度，以此來(lái)評估電池的高溫安全性。目前學(xué)者們主要從組成材料的熱參數測試、熱濫用實(shí)驗和仿真三個(gè)方面開(kāi)展關(guān)于鋰離子電池熱濫用的研究。其中，組成材料的熱參數測試主要通過(guò)差示掃描量熱儀(dsc)和加速量熱儀(arc)進(jìn)行測量，但材料層的熱性能參數無(wú)法直接用于評估鋰電池組實(shí)際使用過(guò)程中的熱安全性。鑒于電池模組級熱濫用實(shí)驗安全風(fēng)險較大、成本較高，目前主要針對電池單體開(kāi)展，通過(guò)研究單體熱失控表征，利用有限元、有限體積等方法開(kāi)展鋰電池組的熱失控及傳播仿真，進(jìn)而對模組級電池產(chǎn)品的熱安全性進(jìn)行分析。